🥃 Cara Modifikasi Satria Fu Biar Kenceng

Anesetuju standar tengah mentok d angka 160 km/h. nvl cm mentok 134 km /h.berarti nvl cm di lawan pake gigi 5 satria fu.gigi 5 satria fu standar tengah mentok 140 km/h. ketahuan tuh lebaynya speedometer vixi dl yg analog.pake digital cm mentok segytu doank. ga akan pernah menang vixi standar lawan satria fu. Diawal tahun 2010 ini, kami awali dengan membuka sedikit rahasia korekan dahsyat suzuki Satria F 150, berbekal kemampuan yang dimiliki mas wawan dalam membidani mobil balap drag saya dulu, tentu bukan hal yang sukar memahami kinerja mesin berbasic dua noken as dalam satu kepala silinder atau terkenal dengan istilah DOHC. Fokus tetap pada Dalammodifikasi, Head usahakan agar tidak mendapat hambatan apapun, misalnya lubang intake dengan lubang manifold atas juga harus sama dengan joint / karet manifold, usahakan dalam merimer supaya tidak ada ruang yang menyudut. Setting SATRIA FU 150 Buat Temen - Temen yang masih pelajar jadi deh FU kenceng! Cuman masalahnya BlokHead : Satria FU 150 Paking alumunium : 4 mm Piston :66 mm CBR Stroke : 58 mm (standar Vixion) Klep : in= 24 ex=21 Throttle body : Reamer standar 28 mm jadi 32 mm Injektor : SRP Rasio : Standar Cam : Custome Kenalpot : Custome Alamat Bengkel : Hku Racing Motorspor Jl. rawa baru 1 no 31, surabaya HP : 081230040004 pin:321B638 informasiTips garap CAMSAFT (Noken As) Satria FU 150cc Camsaft atau sering kita sebut NOKEN AS sangat berperan penting dalam mesin berbasis 4TAK sedangkan untuk mesin berbasis 2TAK di tentukan oleh porting,untuk yang satu ini saya tidak bisa mengulas lebih dalam dikarnakan saya takut kalian belum mengerti derajat untuk merubah camsaft untuk BACAPAGE #1 DENGAN TELITI DAN SEKSAMA DULU !!!! Let\'s begin JUPITER MX KASKUS COMMUNITY adalah salah satu forum dibawah KASKUS yang membahas segala sesuatu mengenai Yamaha Jupiter MX baik masalah, keluhan, modifikasi, kegiatan sosial ataupun touring. Siapa pun berhak bergabung asalkan menghormati dan mematuhi peraturan bersama Caragampangnya tinggal cari substitusi kepunyaan . Rute Migrasi Anak Balap Jakarta. monoshock belakang: satria fu (dengan modifikasi) ~ Mengubah rem depan dari tromol menjadi cakram : pakai tabung shock depan rx-king, disc/cakram, kaliper, master rem, selang rem, semuanya bisa pakai punya rx-king. ModifikasiMotor berbagai merk dan tahun serta informasi untuk memodifikasi motor kesayangan anda. Koleksi terlengkap gambar Modifikasi motor antik dan motor terbaru. Bagi anda pecinta dunia otomotif tentu sangat tertarik dengan perkembangan modifikasi sepeda motor. satria fu-150 Karburator Satria F150: Dari 12,5 Ganti jadi 15-17,5 ini tips SatriaFU memang tampilannya keren Larinya juga kenceng, tapi param pemuda saat ini yg pengen motor fu nya kenceng ya gini caranya gan . Bisa aja coba tips saya ini Bikin Kenceng Lari Satria FU Buat Pemuda. tapi tips ini saya buat bukan berarti buat para remaja bisa bebas kebut-kebutan dijalanan. . 403 ERROR Request blocked. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. Try again later, or contact the app or website owner. If you provide content to customers through CloudFront, you can find steps to troubleshoot and help prevent this error by reviewing the CloudFront documentation. Generated by cloudfront CloudFront Request ID 504TzUVY5s8oTOkNnOg99goaVYw9hnrrfzXLhIfIwsVo-pWVy1L6Rg== Satria fu 150cc built-up atau yang lebih dikenal sebagai satria fu thailand dikategorikan sebagai tunggangan balap, lihat saja, dari pertama dipake alias masih perawan saja sudah kenceng abiess... bisa tembus 130km/jam, namun ada juga orang yang masih kurang puas dengan speed limit segitu, dengan cara mengoprek nya, berikut yang perlu di ganti untuk mengatasi mbrebet pada gas putaran bawah, gantilah pilot jet diatas standar, ukurannya bisa disesuaikan dengan kebutuhan sobat, menurut saya ukuran pilot jet 17,5 sudah cukup mengatasi mbrebet nya putaran bawah, untuk main jet yang kegunaannya buat putaran atas gak perlu diganti. per kopling, untuk komponen ini kegunaanya buat merasakan sensasi standing, yaitu posisi motor dimana roda depan bisa naik, alias ngangkat gitu, perkopling ada lima buah, ganti aja yang racing. harganya bervariasi biasanya 125rb. cdi bawaan satria memiliki teknologi limiter yaitu dimana pembakaran bensin dibatasi pada rpm tertentu, hal ini bisa diakali dengan mengganti cdi standar dengan cdi yang tidak memiliki speed limiter. karburator bisa diganti milik rx-king. jika sudah saatnya porting, langsung saja porting tu mesin biar kenceng abies.

cara modifikasi satria fu biar kenceng